拐点到来。

乘联会发布的最新数据显示，今年7月，全国乘用车市场零售172万辆。其中7月常规燃油车零售84万辆，新能源车市场零售88万辆，当月国内新能源汽车的零售渗透率为51.1%。

新能源乘用车国内月度零售销量首次超越传统燃油乘用车，这意味着“绿牌电车”成为汽车消费主流。

拐点背后，是我国自主品牌的销量快速提升和补能基础设施的加速完善，让越来越多的车主可以放心选择新能源汽车。

自主品牌拿下六成市场份额

“越来越多消费者开始认同新能源汽车智能化、使用成本低廉和出行便捷的特点，这促使更多消费人群愿意购买新能源汽车。”中国汽车流通协会专家委员会委员章弘对《中国经济周刊》记者表示。

乘联会分析认为，国内乘用车新能源渗透率突破在于中国制造业不断强大带来的产业链优势——装备制造业和零部件产业的电池、电机、芯片等具有超强优势；在新质生产力推动下，中国车企全力发展新能源车，推动着中国汽车由大变强；乘用车行业开放发展的指导思想，促进了互联网企业、智能消费制造企业、国际新能源车企等全面进入，激活了行业竞争和创新能力。

乘联分会提到，中国车企创新性地发展插电式混合动力技术。狭义插混和增程式的技术突破，丰富了世界新能源发展的技术线路，使中国插混占世界插混市场78%份额，这也是国内乘用车新能源渗透率突破50%的关键原因之一。

目前自主品牌新能源车渗透率最高，拿下了国内超过六成的市场份额。乘联会数据显示，今年7月，自主品牌新能源车渗透率为62.6%；豪华车中的新能源车渗透率为37.2%；主流合资品牌新能源车渗透率仅有8.1%。