9月2日晚，中国船舶和中国重工同时公告，两家公司正在筹划换股吸收合并事宜，因本次交易尚处于筹划阶段，有关事项尚存不确定性，为保证公平信息披露，维护投资者利益，避免造成公司股价异常波动，根据上海证券交易所的相关规定，经两家公司申请，自2024年9月3日（星期二）开市起开始停牌，预计停牌时间不超过10个交易日。

两家公司在公告中也均提到，此次双方重组目的是为进一步聚焦国家重大战略和兴装强军主责主业、加快船舶总装业务高质量发展、规范同业竞争、提升上市公司经营质量。虽然中国船舶和中国重工暂时停牌，但受此消息影响，中船系板块在9月3日集体高开近7%，昆船智能出现涨停。

若双方重组顺利完成，一家资产超过千亿元、全球员工数量超过4万人的中国造船行业航母级巨头就将诞生。对此，业内人士表示，受合并消息影响，公司开盘后短期股价必然受到提振，而从长远来看，此次合并，内部将降低中国船舶集团竞争，提升毛利率水平；外部将大幅提升中国船舶的行业竞争力以及在全球造船业中的份额和整体定价权。

解决同业竞争中国船舶集团兑现2021年“承诺”

资料显示，中国船舶（隶属于中国船舶工业集团）和中国重工（隶属于中国船舶重工集团）皆为中国船舶集团有限公司旗下的上市公司。中国船舶整合了集团旗下大型造修船、机电设备、海洋工程等业务，拥有完整的船舶行业产业链。

对比来看，中国重工则是全产业链的舰船研发设计制造上市公司，业务涵盖海洋防务及海洋开发装备、海洋运输装备、深海装备及舰船修理改装、舰船配套及机电装备、战略新兴产业等业务板块。

早在2021年6月30日，在中国船舶集团有限公司出具的《关于避免与中船海洋防务与装备股份有限公司同业竞争的承诺函》中提到，中国船舶集团将于本承诺函出具之日起五年内，本着有利于上市公司发展和维护股东利益尤其是中小股东利益的原则，综合运用委托管理、资产重组、股权置换/转让、资产划转/出售、业务合并、业务调整或其他合法方式，稳妥推进符合注入上市公司的相关资产及业务整合以解决同业竞争问题。

此次两家公司在2024年9月2日的公告中也均提到，此次双方重组目的是为进一步聚焦国家重大战略和兴装强军主责主业、加快船舶总装业务高质量发展、规范同业竞争、提升上市公司经营质量。需要强调的是，两家公司都是央企巨头中国船舶集团旗下的市值超过千亿元的大型船舶企业。

“南北船”强强联合优质资产融合升级

中国船舶和中国重工都是行业内的优质公司。