失去了雷军、周鸿祎等顶流大咖的加持，也没有流量明星的空降，2024年成都车展收获了一堆“车展凉了”“没热点”“不好看”等评价。

焦虑的市场环境下，一向财大气粗的奔驰、宝马、奥迪甚至都不再投放展馆外的巨幅宣传海报，“空空荡荡”的展馆外观与昔日的“热热闹闹”形成鲜明对比，也让整个成都车展看起来“热度不高”。

实际上，2024年成都车展的实际参展规模并未缩小。官方资料显示，此次有130家参展企业亮相，展出车辆超1600台。展会规模创新高，不仅延续往届11个展馆，还首次启用9号展馆，室外展区扩容升级，整体展览规模跃升至22万平方米。

看来，车企并未放弃在成都车展上卖力展示自家产品，只是在行业压力之下，他们改变了营销方式——不能浪费每一分预算。

本届成都车展，自主品牌成为当仁不让的主角。

比亚迪首次以专馆形式展出，携比亚迪乘用车王朝系列、海洋系列、仰望、方程豹、腾势全品牌亮相。值得注意的是，比亚迪和华为的首次合作成果落实到了方程豹豹8车上。

“含华量”（指车企与华为的合作）是本届车展上被津津乐道的话题。