Kelty Packs背包届的福特汽车
背包旅行在1960年代和1970年代算是真正开始兴起,重要标志是各种户外运动的规则开始被写进法律文书,如1964年《荒野法》的诞生。不过回到户外爱好者本身,最大的趋势是相比传统徒步俱乐部大型、有组织的活动,单人徒步运动的背包客不断涌现。
这说明什么呢?除了交通的便利性外,它更意味着个体能够携带更重的背负,让长时间的独自徒步成为可能。正如后来人在评价外框架背包时说的那样:它没有提供给人们ultralight“超轻”,但却赋予了徒步者mega weight“超级负重”。
而这一切,则要归功于文章开头我们提到的,Dick Kelty和Nena Kelty开始手工制作外框架背包,并将户外背包真正带入现代化领域的故事。

当然,有一说一,Kel t y 并不是第一个外框架概念的创造者。

其实早在它出现的30年前,Trapper Nelson Pack就已经推出过外框架的背包设计,它甚至出现在如今美国知名户外用品点REI,在1930年首期商品目录的封面上。同时,Dick Kelty 还借鉴了Nodin 在背包设计上的一些理念。而他做的最正确的一件事情,就是通过设计革新、素材升级,让外框架背包成为成熟、耐用的一件消费级产品。
这些想法,和DIck Kelty 早先作为航空工程师在战时的经历有关。因为曾经在爱尔兰参与过改装轰炸机的项目,所以他接触到非常多轻型的航空材料。相比之前的木质框架背包,他敏锐地意识到,为什么我们不能将很多航空素材应用到背包上呢?

所以他开始用航空级铝材制作外框架,这样背包从强度和轻量化水平考量都会强出很多,有助于更均匀地分配重量。同时,Dick还将尼龙降落伞织物运用在背包上,再次增强了背包的可靠性。

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本文刊登于《户外探险》2024年6期
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