摘 要：体育赛事的举办对当地旅游发展具有重要的推动作用。本文以大宁县越野赛事旅游发展为例，针对大宁县越野赛事举办呈现出的问题，从创新越野赛事主题、规划整合旅游资源、增设趣味项目、完善基础设施和优化宣传方式等方面提出了大宁县越野赛事旅游发展的策略。

关键词：黄河流域；越野赛事；旅游

中图分类号：F592.7 文献标识码：A

引言

近年来，随着人们生活水平的提高和户外生活方式的普及，人们不再满足于“走马观花”式的旅游，而是更加注重出游的体验感。越野赛事旅游因能满足人们的探险欲，正逐渐成为当下潮流的旅游方式之一。黄河文化是中华文明的重要组成部分，对游客有着强大的吸引力。越野赛事在黄河流域举办，能将厚重博大的黄河文化与越野赛事的冒险精神相结合，为游客提供独特的旅游体验，为“文体旅”融合发展注入了新的活力。本文围绕山西省大宁县越野赛事旅游发展历程，以点带面，旨在研究黄河沿线越野赛事旅游的发展策略，为推动黄河沿线旅游业的经济发展提供有益参考。

一、大宁县越野赛事旅游发展现状

大宁县隶属于山西省临汾市，地处黄河北干流东侧，境内山脉纵横，地势复杂，是典型的黄土高原地貌，对发展越野赛事旅游来说具有一定的地理优势。目前，大宁县共举办了四次越野赛事，包含越野跑和汽车越野赛两种项目，其中越野跑赛事1次、汽车越野赛3次。

2018年9月23日，大宁县举办了第一场越野赛事——中国大宁国际越野跑挑战赛，也是临汾市首次举办的山区越野跑比赛，沿途多以乡村为主，路况包括柏油路、砂石路、台阶路、土路等，860名国内外参与者齐聚大宁，享受运动和游览山区风景带来的双重乐趣；2023年10月14日和2024年5月1日大宁县与吉县联合举办了三场汽车越野赛，大宁县的赛场设在黄河沿岸的马头关景区，比赛场地紧邻黄河，赛事线路以黄河故道和520国道为基础，创新加入山西“黄河一号”旅游公路，融合了黄河沿岸独特的自然风光和独具挑战的地形元素，赛道特点鲜明，充满魅力。两年间，大宁县的邻县吉县加入了越野赛组织者行列，赛道从35公里延伸至70公里，报名参赛的赛车手从180名增至500多名，赛事项目增加了摩托车爬坡技巧赛，规模有所扩大，吸引游客上万人，影响力明显提升。

大宁县推出赛前车辆免费寄存服务，参赛选手可以将参赛车辆提前运输至免费停车点，保证参赛选手赛前能自由活动；沿路设置指引路牌，引导选手和游客前往场地，节约其时间成本；为参赛选手和游客提供特色住宿和餐饮服务，如窑洞民宿等；推出黄河音乐节、机车巡游、机车文化展、黄河大集和农特产品展销等特色体验活动，多触角吸引参赛者和游客前往。

二、大宁县越野赛事旅游发展存在的问题

（一）缺乏持续吸引力，无法为当地带来长期效益

长期以来，赛事旅游中的比赛时间、地点相对集中，决定了其带来的效应也具有集中性。大宁县越野赛事旅游发展正进入平稳运行阶段，从赛事本身来看，存在三个主要问题：一是项目较为单一，近两年举办的赛事以汽车越野赛为主，因此参赛群体相对固定，参赛人数的增加也只是在赛车手群体范围内，局限较大；二是主题较为固定，三次赛事名称分别为“黄河澎湃 英雄无畏”大宁沿黄英雄大会、“宏源杯”大吉520黄河英雄会汽车越野挑战赛、“大吉520”黄河英雄会汽车越野挑战赛。由此可看出赛事创新度不足，类似的赛事新鲜感难以持续，游客多次观看后容易感到乏味，因该赛事前往大宁县旅游的概率就会有所降低；三是举办频率过低、持续时间短，目前大宁县举办汽车越野赛的频率为一年两次，每次持续时间为三天左右，不仅缺乏对游客的持续吸引力，还会导致游客对在大宁县的旅游行为印象不深，以及容易造成赛后场地闲置、维修费用高等问题，严重浪费越野资源，对当地旅游业的带动作用无法持续显现[1]。