“力争通过三年时间，低空经济相关企业数量突破5000家，产业规模达到1000亿元。”根据《北京市促进低空经济产业高质量发展行动方案（2024–2027年）》制定的这一目标，到2027年，北京的低空技术服务将覆盖京津冀、辐射全国，低空产业国际国内影响力和品牌标识度大幅提高，产业集聚集群发展取得明显成效，低空产业体系更加健全，在技术创新、标准政策、低空安全、应用需求等领域形成全国引领示范。

面对规模庞大的产业空间，产业链上的各家企业一方面对未来发展抱有乐观的心态，另一方面也期待其产品或技术能够突出重围，尽快找到属于自己的一片“天空”。

低空经济企业应联盟合作

目前，全球正处于低空经济培育阶段，无人机、eVTOL、飞行汽车等新产品不断涌现，eVTOL的研发、测试与验证加快推进，新标准体系及监管运行规则逐步建立，智能融合等基础设施正在统筹部署，市场应用逐渐拓展加速。

从我国来看，自“低空经济”被首次写入《政府工作报告》，到各省市密集发布促进低空经济产业高质量发展的行动方案，再到临近年末相关话题依旧保持热度，2024年作为低空经济发展元年，拉开了各方竞相角逐3000米以下空域的序幕。

“ 发展低空经济， 实际是充分利用低空资源，通过数字化转型和技术创新，综合政策支持和市场需求，解决城市问题，推动环境的可持续性，最终实现经济增长和产业升级。”清华同方专职董事沈仲军表示，目前，国内各地都在积极引导形成低空经济从研发制造到飞行运营，再到服务保障、行业应用的全产业链，其中应用环节已经拓展到旅游景点、应急抢险、农业灌溉、气象探测、海洋监测、夜间飞行等领域。

处于低空经济产业链上的北京企业，都希望在庞大的市场中分得一杯羹。“目前，在无人机领域，轻量化和高强度的需求日益增长，尤其是在中型无人机及载重、救援、应急等特种用途的无人机设计中，旋翼马达支撑座对整体飞行性能起到至关重要的作用，连续碳纤维3D打印技术已成为无人机减重的重要解决方案之一，可大幅提升无人机的续航能力、载重能力。” 北京京城增材科技有限公司副总经理刘晓亮介绍，企业是北京京城机电控股有限责任公司为承接落实北京市“十三五”规划提出发展先导产业而专门成立的增材制造科技型公司，拥有国际先进的大尺寸工业级3D砂芯打印机、金属激光3D打印机及五轴数控加工中心，目前已为航空、航天、军工、汽车、液压等行业提供了1200多种基于砂型3D打印技术的复杂铸件试制及小批生产的研发。

据他介绍，在低空飞行器制造领域，3D打印可以缩短零部件的设计研发生产过程，提升研发效率。同时，能够有效降低生产成本及项目风险。减少传统制造过程中的材料浪费和错误修改的成本，使得零部件的开发更加经济高效。