他个头不高、皮肤黝黑，常年在高海拔地区工作使他看上去老成；他甘于忍受寂寞，在人迹罕至的无人区守护天路；他目光炯炯、眼神坚定，透露出对雪域高原的热爱和对工作的赤诚。

他，就是侯得普，一个从不标榜吃苦，却吃得了大苦的中国铁路青年。

“95后”侯得普，是中国铁路青藏集团公司（简称“青藏集团公司”）格尔木电务段沱沱河信号车间秀水河信号工区一名工长。入路以来，他先后申请参与格拉段道岔更换和系统升级改造施工、格库铁路（青海段）施工等青藏铁路一系列重要施工项目，为高原铁路安全运行奉献青春力量。

一次选择，一句承诺

2019年6月，侯得普从“985”名校之一湖南大学毕业。毕业之初，他有着一份别人眼中安逸的工作。但每日清闲的工作、周而复始简单的机械程序，却让这个有理想的年轻人心里打起了鼓。在父母的支持下，他毅然放弃了眼前的安逸，通过青藏集团公司社会招聘成为一名铁路职工，开启了他的铁路生涯。

次年10月，在单位的安排下，侯得普与同事一起参加了在武汉铁路职业技术学院举行的信号机设备培训，看着伙伴们在课堂上应答如流，这个非铁路专业出身的“门外汉”别提有多着急。经验不够，勤奋来凑，为了不拉团队的后腿，侯得普课下为自己开起了“小灶”。夜色昏暗的教室里，总能看到他独自挑灯夜战的身影；寂静的练功场上，他数不清多少次反复练习、不断揣摩。凭借着不懈努力与一股子韧劲，侯得普和他的团队最终荣获信号机检测第一名。

刚入单位，艰苦的工作环境就为他设下了第一道挑战，从家距单位，侯得普需要普速车+客车+运转通勤车，“三车齐用”历经9个多小时才能到达工区。然而，这丝毫未削减他的工作热情，他觉得青年就应该到条件艰苦的地方去，才能彰显出自己的价值。同班组的副工长张维东对这个平时少言寡语但却踏实肯干的年轻人多了一些“偏爱”，平日工作中他总喜欢将侯得普带在身边，“小毛头，你看下这个信号机故障应该如何处理？”张维东有个习惯，就是通过现场实践来带徒弟，这样时不时的抽查着实每每让侯得普吓出一身冷汗，回答得不完整又免不了要受张工长的批评，不过批评后工长又会细心解答疑点。