同一品牌的不同车型，投诉率却天差地别？车企们狂卷价格和交付速度背景下，投诉率是否有升高？在新能源车买家成为市场“大多数”时，各种车型的投诉率也成为消费者最为关心的话题之一。车身质量是否有硬伤、车机会不会卡顿失灵、充电系统是否容易故障、续航里程是否缩水、商家的承诺是否能兑现、价格变动是否会引发争议、售后服务有没有做到位……凡此种种，都关系着买车人从售前到购买后的真实体验。

在2024新能源车投诉销量比TOP50中，南都湾财社记者梳理了不同品牌不同车型的投诉数据，为体现对比公平性，按照“投诉销量比”作出排序。解读报告，我们发现，传统造车企业和新势力相比，出品的质量表现可能没有明显区别。与此同时，在新能源车日益强调“智能化”含量的当下，围绕车机系统、智能辅助驾驶、中控等方面的投诉量也在增多，而像汽车部件“异响”、轮胎质量等硬件问题，既在低价位车型中存在，也常见于不少高价位产品中。

投诉率最高TOP 10 启源两款车上榜

在投诉率最高的前10名中，微型、紧凑型、中型和中大型车均有上榜。其中，极氪001的投诉销量比最高。根据车质网数据，极氪001的2022款投诉最多，在投诉问题中，车身附件及电器、发动机/电动机、制动系统等方面的故障出现最多，2023款则出现了轮胎质量方面的投诉。

在合资品牌新能源车中销量不错的大众ID.3，投诉多集中在2023、2022、2021款，问题主要涉及车身附件及电器、发动机/电动机、制动系统、转向系统，比如影音系统、车载互联故障，充电故障、发动机故障等。

长安启源的两款轿车A07、A05都上了投诉率“黑榜”。其中，A05作为一款10万以下级别的紧凑型插混家轿，被投诉问题主要在“影音系统故障”“续航里程不准”“发电机噪声大”等。

A07则定位中大型车，指导价介于13.59万-15.99万元，有增程和纯电两种，2023款的投诉比较多，问题集中在“影音系统故障”“续航里程不准”“车载互联故障”。