动力电池不仅是新能源汽车的心脏，也是引领未来能源转型的核心力量。当前，动力电池企业已呈现出百家争鸣的繁荣景象，尽管宁德时代和比亚迪占据了市场的主导地位，但众多中小型厂商也在激烈的竞争中奋力拼搏。

南都·湾财社联合中国汽车动力电池产业创新联盟（以下简称“动力电池联盟”），整理出近一年（2023年11月至2024年10月）的动力电池产业相关数据，列出“2024新能源汽车动力电池装车量TOP10”。除了宁德时代和比亚迪，还有哪些是名副其实的大牌电池？这一年里，行业格局发生了哪些变化？

总装车量 市场在扩大，市占率是场硬仗

动力电池领域集中度增强已是行业共识。动力电池联盟数据显示，2023年里，新能源汽车市场共计52家动力电池企业实现装车配套。

但这之中，核心玩家实则只有十余个。2024动力电池装车量榜单显示，统计周期内，TOP10的动力电池企业贡献了整个市场95.64%的装车量。目前，TOP10的市场仍在扩大，装车规模同比均见走高，部分企业同比增速高达1.5倍。

具体来看，在绝对的体量优势下，宁德时代和比亚迪依旧稳坐“龙头”。近一年来，二者的装车量合计达到345.91GWh，瓜分近70%的动力电池市场。统计周期内，“绝不造车”的宁德时代，单靠庞大的客户需求，就将装车量提升至224.04GWh，同比增幅达到38.88%。

同期，比亚迪电池随着新能源车出货规模的攀升，装车量也突破120GWh（121.87GWh），同比增长18.8%。值得留意的是，期内，比亚迪的市占率下滑了3.64个百分点，去到24.44%。

从榜单数据来看，宁德时代市占率增长速度放缓、比亚迪市占率下滑，都与中小厂商的崛起不无干系。南都湾财社记者发现，过去一年中，国轩高科、蜂巢能源、欣旺达、瑞浦兰钧、正力新能、LG新能源市占率均有所上升，其中蜂巢能源、瑞浦兰钧和正力新能装机量均实现同比超100%增幅；蜂巢能源装车量为14.77GWh，同比增长115.62%。2018年成立至今，蜂巢能源已积累包括理想汽车、吉利汽车、零跑汽车、长城汽车、小鹏汽车等车企客户。