主流合资品牌的市场份额又跌了。

近日，中国汽车流通协会乘联分会发布数据：2月主流合资品牌零售33万辆，同比下降2％，环比下降33％。与之相对应，2月自主品牌乘用车零售数据达到91万辆，同比增长51％，市场份额为65.6％，同比增长10.6％。

传统外资、合资品牌市场份额的失守，与其在电动化、智能化转型过程中“慢半拍”的节奏有密切关系。也因如此，近期合资车企纷纷释放智能化战略，密集推出新车，试图夺回市场话语权。

首先是推出更强大的产品阵容。以大众汽车集团为例，按照计划，2025年至2027年其将在中国市场推出约40款全新车型，其中超过半数为电动化产品；至2030年，大众汽车集团将在中国市场推出超过30款纯电动车型。

沃尔沃也带来了丰富的产品阵容。按照计划，沃尔沃今年将推出7款新车，新产品全面覆盖燃油、插电式混合动力及纯电动车型，标志着沃尔沃新能源战略的全面深化。沃尔沃汽车大中华区销售公司总裁于柯鑫向《中国新闻周刊》表示，沃尔沃在智能驾驶领域是行业的领跑者，早在2015年就已经具备了L2级自动驾驶的能力。