2025年1月，世界经济论坛2025年年会在瑞士达沃斯举行。论坛发布了旗舰报告《2025年全球风险报告》，深入剖析了全球经济面临的诸多挑战与不确定性。其中，极端天气事件被认为是2025年全球第二大风险因素，这主要归因于长期大量使用煤炭、石油、天然气等化石燃料，致使温室气体排放过量，进而造成极端天气事件愈发频繁且强度不断增大。在全球应对气候变化的大背景下，中国坚定不移地推进实现“双碳”目标，彰显了大国担当。

在此形势下，加快构建绿色供应链成为实现“双碳”目标的关键路径，尤其是链主企业凭借其在产业链中的核心地位，肩负着引领整条供应链节能减排、推动绿色发展的核心责任。

绿色供应链生态协同困局

在全球绿色发展浪潮下，构建以链主企业为核心的绿色供应链生态圈是实现可持续发展的重要举措。然而，在推进过程中，由于供应链自身的多主体性、复杂性和不确定性，供应链在纵向、横向与国际协同方面均面临诸多困境，亟待解决。

从纵向协同看，供应链上下游联动难。首先，在绿色供应链纵向体系中，由于整体供应链上主体企业众多，链主企业与上下游企业目标存在显著差异。链主企业着眼长期绿色战略，期望通过优化全链条实现碳减排与可持续发展，提升企业品牌形象与市场竞争力。然而，上游供应商多关注短期成本控制与订单交付，采用绿色材料和技术会导致成本增加，利润空间压缩，积极性不高；下游经销商更看重产品销售速度与利润，对绿色营销投入意愿低，难以将绿色理念有效传递给终端消费者。例如，汽车制造链主企业要求供应商采用新型环保材料，供应商却因材料成本上升、工艺调整难度大而抵触，影响供应链协同推进。其次，由于供应链的多主体性和复杂性，上下游企业间信息共享还存在严重障碍。一方面，链主企业难以及时获取上游原材料和零部件供应商生产过程中的碳排放、资源消耗等数据；另一方面，供应链的复杂性导致各个主体之间缺乏高效沟通机制，信息传递层级多、速度慢，容易造成信息失真或者扭曲。

从横向协同看，同行业企业合作受阻。同行业链主企业往往是竞争对手，长期处于以竞争为主导的思维模式，难以在短期内转变为协同合作。而且，链主企业担心共享自身拥有的核心绿色技术、核心供应链资源会削弱自身竞争优势，即便意识到协同可提升行业整体绿色水平，也不愿率先迈出合作步伐。比如，在智能手机行业，各链主企业在快充技术绿色化、电池回收利用、废旧手机回收等方面各自为政，阻碍行业绿色技术快速推广和迭代。此外，由于不同链主企业绿色供应链标准缺乏统一规范，在环保认证、绿色工艺评定、产品碳足迹计算等方面差异显著，企业间横向协同缺乏共同基础。

从跨境协同看，跨国合作面临复杂困境。不同国家和地区绿色政策法规差异巨大，发达国家环保标准高、监管严，而发展中国家相对宽松。在跨国绿色供应链中，链主企业需满足不同节能减排政策要求，增加绿色供应链的合规难度与运营成本。例如，欧美对电子产品中的有害物质限制严格，中国企业出口产品需额外投入大量资金进行技术改造与检测认证，倘若供应链上下游企业分布在不同国家和地区，协同困难重重。