当地时间4月2日，美国政府发布行政令，将对贸易伙伴征收“对等关税”。其中，针对汽车行业，美国政府表示，将对进口汽车和某些汽车零部件征收25%的关税。

此举将对全球汽车产业链，尤其是以日韩德为主的汽车产业带来巨大影响。截至目前，已有多方采取公开行动，以应对关税影响。

视线落回到国内，在业内人士及机构看来，关税对于中国整车企业实际影响有限，而更可能受到较大影响的零部件企业或可通过成本管理、当地设厂等手段化解。

值得一提的是，美国关税大棒挥向企业的同时，其威力亦令全球股市受到重挫。4月7日，在市场看空情绪持续严重的情况下，全球资本市场迎来了“黑色星期一”，中、欧、美、日、韩等多地股市遭受重创。受系统性风险传导，当天A股汽车整车及零部件板块亦成重灾区，比亚迪、长安汽车、长城汽车、北汽蓝谷、江淮汽车等整车龙头企业一度跌停，安徽凤凰、华密新材、骏创科技、旺成科技等汽车零部件企业也纷纷大跌。

对美市场依赖严重日韩德受影响更大

关税政策预计会对日韩德等对美市场依赖严重的汽车产业带来较大影响。

交银国际指出，2024年，美国汽车进口约800万辆，占总销量约50%。按美国汽车进口的主要来源国及其出口数量来看，2024年墨西哥出口了约250万辆汽车，是美国最大的汽车进口来源地。“不过墨西哥和加拿大出口到美国的大多车辆符合USMCA的商品豁免，受影响不大。”

交银国际表示，受影响最大的依次为韩国、日本和德国。2024年，日本、韩国、德国分别对美出口137万辆、100万辆和55万辆整车。