智能驾驶可以追求星辰大海，但方向盘必须握在人类手中——至少在法律意义上。

4月16日晚，一则工信部装备工业一司的会议公告搅动车圈。会议特别强调，汽车生产企业要深刻领会《通知》要求，充分开展组合驾驶辅助测试验证，明确系统功能边界和安全响应措施，不得进行夸大和虚假宣传，严格履行告知义务，切实担负起生产一致性和质量安全主体责任，切实提升智能网联汽车产品安全水平。

这场看似寻常的“智能网联汽车产品准入推进会”，实则是中国智驾行业的分水岭——“自动驾驶”的叙事逻辑或被彻底改写。

车企宣传词汇或要大清洗？

根据网络流传的相关会议纪要，工信部的此次整顿，直击的是当前智驾行业的两大命门：“营销泡沫”与“技术冒进”。

如果网传文件属实，首先，这意味着企业宣传词汇表将来个大清洗。内文显示，“自动驾驶”“智驾”“代客泊车”等“科幻级”话术将被禁用，要求以“（组合）辅助驾驶”等精确表述取代。L2级别辅助驾驶也不能用“接管”一词，因为这是L3的用语。“代客泊车”“一键召唤”“远程遥控”等名词也会被禁用，因为该功能不能确保安全；“脱手”“脱眼”字样也不能被使用，因为“脱手”违反交通法，只能用“驾驶员运动脱离”和“驾驶员视觉脱离”的说法来表述。