年年岁岁花相似，岁岁年年人不同。36万平方米的上海车展现场，依然让媒体人“跑断腿”。但两届车展前后短短两年时间，汽车行业竞争格局已重塑。

两年前，价格战硝烟四起，风波难平；两年后，经历卷价格、卷技术、卷高管、卷出海等之后，行业已卷出新高度。

如今，新一届上海车展已面临完全不同的市场局面：新能源车渗透率连续多月突破50%，自主品牌市场占有率屡创新高，展馆内“含华量”也空前膨胀，超豪品牌则集体“出逃”。而合资车企也不再被动“挨打”，主动拿出有性价比及竞争力的产品，掀起新能源反击浪潮。

一起来围观，2025年上海车展发生了哪些变化？

数据

两年时间，汽车产销大增超20%

新能源车渗透率从34%到51%

两年前的上海车展，在汽车行业一片承压下开幕，当时一季度产销量均出现了下降。中汽协数据显示，2023年第一季度国内汽车产量累计完成621.0万辆，同比下降4.3%；销量完成607.6万辆，同比下降6.7%。其中，新能源汽车产销量分别为165万辆和158.6万辆，同比均增长27%，市场占有率达26.1%。

时过境迁，中汽协最近发布的数据显示，2025年一季度，我国汽车产销呈现两位数增长，迎来了良好开局。1-3月，我国汽车产销累计完成756.1万辆和747万辆，同比分别增长14.5%和11.2%。比起两年前，产销量均增长了超过20%。

新能源车更是一跃成为市场主流。来自乘联分会数据显示，2023年3月国内新能源乘用车渗透率为34.2%，2025年3月国内新能源车市场渗透率是 51.1%。两年后，当跨国品牌新能源车渗透率仍在龟速增长，自主品牌中的新能源车渗透率已经从54.7%跃升至72%。