2025年上海车展，有一家企业虽未以整车品牌身份参展，但其技术标签却覆盖了多个场馆，堪称史上“含华量”最高车展。

从30万级的问界M8到百万级的尊界S800，从奥迪A5L的激光雷达到宝马iX3的车机系统，华为的“技术毛细血管”已经往26个国家近千家参展企业的核心部件中渗透。

尽管地平线、黑芝麻等智驾和芯片企业一直占据着不小的市场份额，但华为通过ADS 3.0无图智驾、昇腾芯片、鸿蒙座舱三大技术模块，如今已经覆盖了一大半的自主品牌首发车型，并试图通过生态协同（如智驾系统与鸿蒙座舱的深度整合）悄然构建着护城河。

上海车展霸了两个位

“不造车”的华为怒刷存在感

这次车展上，华为以“智能汽车解决方案BU”为品牌，单独占据了一个展位，与“鸿蒙智行”分处不同场馆。

南都湾财社记者看到，华为车BU展台上人头涌涌，展出的既有问界、享界、智界这几个鸿蒙智行系列，也有阿维塔这类HI合作模式的产品。其中，阿维塔06的周围吸引了特别多外国观众。

就在车展召开前一晚，华为举行了“乾崑智能技术大会”，正式发布乾崑新一代高阶智能辅助驾驶系统ADS 4，并首发量产高精度固态激光雷达，首发量产舱内激光视觉传感器、首创分布式毫米波雷达。如今它的业务已经覆盖了智能驾驶、车载系统、云计算、车联网等多个领域。