城市枢纽性 TOP10

城市枢纽性这一维度，考察的是城市在区域网络中的地位，它包括了城际间的联系强度，城市的资源集聚能力、溢出效应等。受到交通区位、历史分工等先天因素的影响，各城市在这一维度上的表现总是相对稳定；放到更大的视角中，中国的区域网络在近10年间也已形成了较为成熟、稳固的格局。

从整体上来看，一线与新一线城市仍然牢牢占据要素流动的核心位置。然而，在交通、产业、商业等多个维度上，南宁、石家庄、长春、哈尔滨这些城市正在以更强的连接能力与协同潜力，突破相对弱势的处境，在城市网络中重塑自身的地位与能级。

交通，一直是衡量城市枢纽性的前置角度。根据飞常准数据，过去的一年中国内与国际航班呈现全面复苏趋势，尤其国际航线增长迅猛，上北深广的国际起降架次同比增长达70%至90%，国内航线也稳中有升，起降架次普遍恢复至较为理想的5%左右的增长。

这些二线城市的枢纽性排名正在提升

2024年年末，南玉高铁的通车将玉林正式纳入高铁网络，至此广西所有地级市均有高铁覆盖—11年，广西实现了从“高铁洼地”到“高铁全通”的跨越，成为西部首个、全国第十个实现该目标的省级单位。相对应地，在高铁往来班次联系度这一维度上，百色的排名跃升81位，贵港上升28位，省内其他城市也有不同程度的提升。