6月7日至15日，2025（第二十七届）重庆国际汽车展览会（以下简称“重庆国际车展”）在重庆国际博览中心开幕。

本届展会以“智启新程 潮领未来”为主题，在16万平方米的展厅中，汇聚117家汽车摩托车品牌、1046款车型及93款新车发布。本届车展启用了3万平方米室外场地，长安集团、比亚迪均设置了室外体验区，其中在长安集团“IN核玩家 生来潮野”主题活动区中，空中猛龙歼-10C的高调亮相收获高额流量。

南都·湾财社记者在现场发现，与行业话题度拉满的中国汽车重庆论坛不同，重庆国际车展是更加直接的消费嘉年华。一方面，各个品牌、展台出动全城门店、经销商销售团队，势将在年中收官之前拿下海量订单；另一方面，山城消费力本就不容小觑，首日开展不过一小时，在主办方设置的“百万现金补贴”领取处已排满下订的客户。

重庆这座从巴渝山水脊梁里长出来的江城，曾是十年前的中国汽车产业第一城。十年沉浮，随着长安、赛力斯厚积薄发，重庆在汽车产业天梯的位次不断发生变化。而不变的，是其数十年造车工业发展所积淀出的、对汽车这一出行工具最原始的热忱。

“用力”触达消费者的嘉年华

促销手段层出不穷只为成交

6月7日早上9时许，各家展台“摇旗呐喊”声此起彼伏。相较于刚刚落幕的粤港澳大湾区车展，重庆车展首日一度呈现出销售“军团”比游客多的景象。

终端销售士气高涨的背后，是年中收官将至，车企年度KPI普遍承压的事实。经不完全统计，截至5月，年度目标完成率低于35%的车企占多数。只有小鹏汽车、吉利、小米汽车、长安汽车等表现尚佳，突破35%。

尽管按照惯例，车市全年走向往往“先低后高”，但考虑到不少上市车企以半年节点作为财报数据汇报的重点，因此，重庆车展等行业盛会也是一些上市公司赶在半年报发布前冲销量、冲业绩的重要关头。

在此情况下，车企品牌在重庆车展的促销手段简单而粗暴。南都·湾财社记者现场观察到，连通各展馆的主廊，随处可见举着车企广告牌的地推人员，一旦游客被锁定，就会百般劝说去对应展台看看新车，有的地推人员为了给展台充流量，甚至连馆内小吃摊的老板也不放过。