中午11点，一辆智能网联汽车驶入重庆储奇门入口，导航随即响起提示音“即将进入地下区域”。隧道内的灯光开始不断延伸，车内LED屏显示着前方车库空位：“广场停车库剩余12车位。”环道广播声音也随之响起：“您已进入单向通行区，限速30公里。”不断延伸的隧道与科技相融合的交通，像是在开往一座赛博朋克的地下城。
200余公里外的成都平原上，工作之余的年轻人坐在沙河公园内的“源里”文化社区喝茶。这样的“城市会客厅”空间全是利用城市边角改造而来。
无论是重庆的地下交通还是成都的城市会客厅，都展现出现代化城市的新风貌。这些风格独特的城市设施，都不是靠大拆大建打造出来的，两座城市通过一次次微更新，雕琢出这些“致广大而尽精微”的高质量城市风貌。
地下建起“8D魔幻”环道
2023年7月以前，解放碑附近是重庆最堵的区域之一。“8D魔幻城市”重庆因其复杂的地形而充满魅力，但同时，其复杂的地形，也使得核心商圈的交通让人头疼。
在大都会广场上班的冯玉飞见证了这场变化。5年前，由于堵车，他从江北驾车到解放碑可能要花近40分钟。
在繁忙的商圈，难以通过大拆大建来解决交通拥堵，如何通过精细化的城市更新解决问题？重庆立体的地形带来了解决方向——向地下拓展空间。
朝天门偌大的广场下，其实 “别有洞天”，在地下有一个原先的人防工程（人民防空工程）。在解放碑商圈的地下还有多个这样的人防工程，将这些人防工程与地下车库等空间串联起来，便可分流一部分商圈的交通进入地下。解放碑地下环道项目就这样诞生了。
“地下环道项目讲求精细。”该项目运营公司负责人介绍说。
“精”藏在利用地形分流交通，“细”则埋在技术细节。据渝中区相关负责人介绍，解放碑地下环道项目联合专业机构研究开发了“5G+北斗”精准导航系统，在地下环道部署了5G基站和室内模拟卫星，与北斗卫星导航系统进一步融合，这就使得即使在地下，导航也能精准覆盖。
记者开车进入地下环道发现，地下环境确实没有影响导航使用，甚至还能精准识别出是在地下哪一层，第一次开进来也不会因此迷路。
在施工技术方面，建设时更是进行了多种试验论证。
