2024年，“发展通用航空和低空经济”被写入国家级文件。《国家综合立体交通网规划纲要》等政策文件进一步明确了低空经济在构建现代化产业体系中的关键地位。

2035年，深圳、杭州、成都以其巨大的城市潜力和领先的试点经验，率先实现城市局部及城际低层空域的高速发展，在农业、物流、交通、应急救援等多个领域取得了不俗成就。

2050年，随着低空空域管理规划系统的逐步成熟，依托航空器制造业和AI算法的极大发展，多元化、综合性的低空经济形态已在多个城市实现。

2075年，低空产业已逐步成熟，低空出行也成了人们的日常通勤方式。

2079年5月22日 飞都市城北支队队长的一天

早晨，飞都市城北支队队长陈恺前往小区20层的立体车库，坐进他那辆四旋翼飞摩，在车机上选好了上班地点“城北交通局”。立体车库随即和飞摩建立起通信，履带动了起来，将飞摩往外面运送。一辆辆维托①在输送带上排起队，陈恺位列起飞队伍第30位。

履带旁排着一列早餐车，陈恺抓紧要了份油条豆浆吃完后，飞摩就从室内的立体车库来到了室外的“围脖”平台。这是一处环绕高楼四周而建的户外停车坪，每处立体车库都配备了围脖平台。从远处看去，它们就像套在大楼外的围脖，他女儿给它们起了个更好听的名字，叫作“伊丽莎白圈”。

临近围脖平台的起飞点，立体车库将提醒发送给飞摩，自动触发了飞摩车机和交通智脑之间的通信。交通智脑接收到飞摩的起飞申请后，需要花费0.8秒的时间将这辆飞摩连同它的目的地信息一同纳入城北区交通的全局规划之中。20层的高空中上上下下遍布着密密麻麻的车流，它们像鱼群一样遵循着系统调控的指示变换着形态。如果此时空中有五十万辆维托，那么交通智脑就是实时在解一道拥有五十万个未知变量的大型矩阵方程组。

飞摩收到起飞许可，四个旋翼鼓噪而鸣，在垂直升起的过程中电机猛烈放电，托起整辆飞摩并入车流之中。因为这辆新维托的加入，空中飞行的数万个未知变量增加了一个，交通智脑需因此重新进行局部的规划。它会根据飞摩的目的地，率先剔除掉那些不需要参与计算的区域，节省算力成本，比如从朝安小区的20层前往夏熙路35层的城北支队交通局，并不需要规划20层以下或是35层以上的交通区域，但对20层和35层之间区域的交通所造成的车流变化，会以微小的程度影响到这个区域之外的车流。交通智脑的算法会对此影响进行预测，然后作为细微的扰动项添加到其他交通区块的边界条件之中，从而更好地平衡整体的车流。

陈恺跟随着车流徐徐飞行，他前面是一辆入门级的小鲲牌代步四旋翼，后面是一辆运送货物的奇腾牌倾转旋翼。他不太喜欢被安排在倾转旋翼型维托的附近。这类车都是高载荷，是吃电的猛兽，尤其是当它的旋翼从水平推进状态倾转过渡成垂直悬停时，会特别危险。这类车型的技术难点在十多年前才算完全攻克。陈恺就是在交通局上班的，他以前入职培训时看见过好几起历史上惨烈的空中事故，其中90%都是由倾转旋翼机型引发的。

夏日凉风拂面而来，他放空心神，盘算起之前一直考虑的搬家事宜。

城北支队交通局是去年才从夏熙路22层搬到35层的，陈恺的家原先离单位近，这下变远了，无形中增加了额外的交通成本。原本20层到22层只需跨越两层，现在要跨越整整15层，根据飞都市的低空经济原则，居民的住宅应该就近选择在工作单位的附近层数。首先是低空出行时间越少，居民的整体安全性就越高，其次是能减少上下班通勤期间对交通智脑造成的算力负荷，同时减少维托垂直升降的频率，缩短克服重力做功的时间，避免维托放电率过高、耗电过快。

在2068年年底发布的低空城市白皮书中，部分专家甚至推荐市民减少不必要的跃层出行，特别是十层落差以上的。除了上班，民众生活中所需要的一切，如日用品、餐饮娱乐、运动健身等，都能在自己住家的同一层或相邻层找到。

有位低空经济资深专家这么说：“城市从原本的二维变成三维之后，在出行规划上，沿着垂直方向的第三个维度在出行成本的计算中理应占据更高的权重。”

也确实是，陈恺举目四望，从高到低，飞都市在每个层级高度的切片下都有着丰富的生活资源。KTV、台球馆、健身房、商超、空中公园、大型城市综合体，每一层附近都能找到各式各样的商家店铺。

我好像都有两个多月没到地面去了。陈恺忽然意识到。

另一位低空城市规划所里的物理学家顾问则说得更本质：“由于重力势能的存在，物体的重量属性成了城市规划中的一个关键参数。”陈恺还记得那是十二年前了，自己刚上大学，这位物理学家到处宣讲自己的低空城市规划理念，他说完这句话之后，抛出了一个决定未来城市形态的结论：

“也就是说，我们不仅应该减少不必要的、高落差的跃层出行，还应该让整座飞都市都变得‘头轻脚重’。凡是生产资料中涉及较重资源的行业、店铺都应该优先规划在低层，例如制造业、轻工业、实验机构等；而那些生产资料中涉及较轻资源的则可以安排在高层，例如金融业、咨询业、互联网行业等。一个‘头轻脚重’的城市远比一个‘头重脚轻’的城市来得更节能、更高效，也更有‘底气’！”

嘀！嘀！嘀！陈恺的车机屏显上和瞳镜中同时接到一条支队广播：

飞都市低空交通警讯：夏熙路37层发生事故，两辆复合翼SUV发生空中追尾，暂无人员伤亡，邻近的夏熙路36层和38层产生二级规划堵塞预警，预计波及维托三百余辆。

奇怪，一百年都没发生过事故了。陈恺纳闷。情况不妙，马上八点半就是飞都市的早高峰了。

秒针竖直向上郑重立正，八点半了。陈恺提前抓稳车把手，他知道整座飞都市的脉搏即将高速跳动起来。一阵推背感袭来，他和前面那辆小鲲四旋翼原本间隔三米的车距一下子缩短到只剩二十厘米。

陈恺眼前一暗，阳光一下子没了，身后那辆采用倾转旋翼的庞然大物也一下子贴近他的后背，同样只间隔了二十厘米。他一瞬间就被这辆奇腾巨物的阴影吞没了。

交通智脑调低了交通冗余度参数，将乘客吞吐量最大化。

头上、脚下、身旁的所有车流都是如此，它们齐刷刷地缩短了车距。一进入早高峰模式，整座城市就绷紧了全身上下每一条肌肉，这些车流就是它体内错综交织的肌腱，它们聚缩在一起发着力，气血饱足地输送着驾驶座上的每一位乘客。

这样高负荷、高心率的“无氧运动”将在飞都市持续半个小时，直到九点之后，它才能结束这场每日例行的晨练。

飞摩的速度慢慢降了下来，马上就要进入宝丽大厦的上行风口跃升到35层了。每个街区都会分别安排一条上行风口和下行风口，它们就像是给维托搭乘的升降梯，一条只能向上，一条只能向下，通常会沿着某栋大楼铺设。任何维托都只能在上行和下行风口中变换高度层，除此之外，维托是不会在其他地方随意变换高度层的。上下行风口的安排本质上是对城市交通规划空间进行解耦和降维，将三维路线规划拆解成一层层二维路线规划的叠加，降低算法复杂度，避免对几十万辆车进行“完全体”三维规划时所带来的维数灾难①。这类风口的存在让交通智脑的诞生成为可能。

陈恺头皮发麻，后头那辆奇腾正在倾转旋翼，他甚至能听到冷冰冰的转轴声。好在一切平安，飞摩率先进入上行风口，向上抬升而去，很快就到了35层。飞摩从风口中撤出，往夏熙路开去。此时，瞳镜中再次跳出支队广播：

飞都市低空交通总塔台：最新情况，夏熙路37层事故是由一辆未在系统中登记的自控车导致，车牌FD22JD0，2045款银狐四旋翼，该车在2060年已作报废处理，车主为咕咕打车退休司机林肇中。请附近所有交警追停这辆银狐四旋翼。

陈恺的飞摩车机弹出追停任务的页面，三维地图上分别显示出他和那辆银狐四旋翼的空间位置，根据迪克斯特拉算法②，他在空间距离上是离对方最近的飞摩交警。

不去交通所了，他要去追停这辆银狐。这类任务如今可是十分少见。飞摩沿着动态更新的路线追逐着这辆银狐。这辆银狐是自由驾驶，并不遵循交通智脑的规划和操纵。他在三维地图上看见它竟然斜穿了两个高度层，直接跳过上行风口，这是严重的低空交通违法行为。

这样追不上。对方没有任何约束，而他则是在约束下追赶，这就不是一场公平的竞赛。

瞳镜弹出支队广播：

飞都市低空交通警讯：案件升级！飞都市第二实验中学一名高中生失踪，姓名王腾飞。目击证人说，快八点时见过一个形似王腾飞的男生出现在那辆银狐所放置的废弃立体车场，天网智能推测该起飞车案实为一起绑架案！

陈恺的飞摩车机上任务图标变为最高级的红色，他知道这意味着什么。交通智脑将飞摩从车流中抽出，令其悬停在一旁，所有车流开始变幻形态，像一群盘缠在一起的龙试图想办法挣脱彼此。变幻停止，车流继续向前涌动。陈恺看见瞳镜中的城市空间标出了一块块蓝色区域。这些蓝色高亮区是在特殊任务下专供交警进行无限制自由驾驶的区域，为了腾出这些空间，交通智脑刚才对城北的整体车流路线做了脱胎换骨式的重新规划。

他终于可以享受自由驾驶了。他握住中控位置因为解锁了自由驾驶而伸出的方向盘，踩下脚踏板，开足马力，飞入蓝色高亮区块，然后将专门控制俯仰和升降的右侧挡杆推到极点，斜刺穿过不同高度层，几乎是以最短的直线距离向那辆银狐瞄准而去。

当他逼近这辆银狐时，才发现它的旋翼并没有被涵道包裹起来，就这样赤裸裸地亮在外面，十分复古。他这才意识到，提升推力比的涵道设计在几十年前的维托中并不是那么普遍。座舱外盖着很多灰尘，虽然驾驶带来的强风已经吹去了一大半，但从这个距离看过去仍旧没办法看到舱内坐的是谁。

他驾驶飞摩逼得更近，隐约之中看见了里面的人影，但似乎只有一个人影。此时，瞳镜内再次发来支队广播：

飞都市低空交通警讯：最新情况！科江区派出所刚接到一起报案，报案人为咕咕打车退休司机林肇中，他说自己有辆2045款银狐四旋翼在今天早晨丢了。附近民警已赶到废车场，确认为林肇中本人。天网智脑和刑侦团队正对案件进行重新梳理……

陈恺眯瞪着双眼终于看清了座舱内的人，那就是一名穿着校服的高中生，他认得那是飞都市第二实验中学的校服。开银狐的人正是高中生王腾飞。他此时坐在座舱内焦头烂额地摆弄方向舵，银狐四旋翼沿着翻滚轴晃动起来，幅度越来越大。

老银狐的四个旋翼扭矩输出不稳定，额外造成了施加在机身的扭矩，这样下去整个飞行系统会彻底失控的。陈恺对座舱里的高中生死命招手，终于引起他的注意。

“跟我走！”他朝着银狐喊着。他当然知道里头的王腾飞不能听到，所以一个字一个字说得很慢，试图让他分辨出唇语，“跟，我，走！”

他指向离他们最近的飞都证券大厦48层围脖平台，边开边转头对银狐招手。银狐晃晃悠悠跟了过来。

围脖平台的履带正在运转，陈恺找到一块车辆比较稀少的区域，指引着银狐朝那里降落。

银狐临地时旋翼产生的风力在地面聚成气垫。履带的压电传感器检测到了外力，在银狐坠向地面的前一刻，及时叫停了整个立体车库的输送系统。

陈恺将高中生从银狐里拉出，连忙按下紧急制动，这台2045款的老爷车终于可以歇息了。

“你不要命了？”陈恺焦急地说道。

王腾飞不回话，默默低着头。

陈恺在瞳镜中扫了一圈警报和路况图，幸好只是出了两三起空中碰撞和剐蹭事件，没有维托因为动力系统受损而坠落。在低空城市中，追尾不可怕，“坠”尾才可怕。

“臭小子，还好没惹出什么大祸。”陈恺语气缓和下来，“你偷这车到底要干什么去？”

“班上有个富哥骂我。”

“这算什么事？”

“我爸我妈都在4层的纺织厂里做工。他骂我爸、我妈还有我是住在低层的‘矮矬穷’一家，不配跟他这样的‘云端贵族’在同一个班级里上学。”王腾飞咬牙说道，“我要开辆维托去把他家的空中花园给毁了！”

高层的世界阳光明媚，空气新鲜，而低层的世界纷乱嘈杂、光线昏暗，这是大家这些年来的共识。陈恺一时间不知道说什么，只是挼了挼王腾飞的头发，然后说上一句，“别听他瞎扯。”

那天傍晚下班，陈恺从支队里出来，坐进飞摩回家。他并入繁忙的车流，再过两分钟就是晚高峰，飞都市又要绷紧全身的筋肉了。

他看着车流聚集、缩短、提速，然后再和不同车流交错、汇合、分流。上行风口和下行风口仿佛真的有股风一般，吹着车流向上或是向下升降而去。夕阳西沉，灯火齐明，陈恺每天下班路上都会被飞都市的夜景所震撼，他觉得自己就像飘在嵌满金沙的海沟之中。

但他脑中仍然想着早上那孩子的话。飞都市依照物理定律和工程科学以最优化的形态捏造自身，人群却顺势创造出某种用来比较的参差。也许，他这么想着，飞都市不应该只是根据冷冰冰的物理和工程来优化自身，还应该围绕一些其他目标来优化才对。

他这么想着想着，脑中突然冒出好像是某位伟人说过的一句话：“既然人的性格是由环境造成的，那就必须使环境成为合乎人性的环境。”①飞都市要走的路还很长，但他相信飞都市可以的。

① 维托，VTOL（Vertical Take-Off and Landing）的音译，意为垂直起降，是2079年飞都市民对“飞行汽车”的简称。

① 通常指涉及向量计算时，随着维数的增加，算法的时间复杂度呈指数级增加的现象。

②Dijkstra算法，目前世界上公认的较好的最短路径算法。

① 出自马克思、恩格斯的《神圣家族，或对批判的批判所做的批判》。