清晨6 点，广西凭祥友谊关口岸已是一片繁忙景象。载满榴莲的冷链货车排成长龙，车厢里金黄饱满的榴莲散发着浓郁香气，即将开启它们的中国之旅。

这一幕，正是中国与东盟及RCEP 成员国水果贸易蓬勃发展的生动缩影。随着共建“一带一路”倡议深入推进，叠加《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）红利持续释放，一条跨越山海、联通内外的“水果丝绸之路”正焕发勃勃生机，将全球优质果品源源不断送上中国消费者的餐桌。

“全国每3 颗榴莲，就有1 颗来自广西口岸。”在友谊关工作了15 年的海关人员见证了这一变化，“10 年前，一天能见到一车榴莲就不错了，现在高峰期每天有超过300 辆水果运输车从这里通关。”

数字背后的“榴莲热”

中国进口水果市场正迎来一场史无前例的变革，曾经稀缺昂贵的“异国珍馐”，如今已成为寻常百姓家的“甜蜜日常”。

2025 年上半年，广西口岸进口东盟水果量达78 万吨，同比增长50%，创下历史新高。其中，仅6 月份就进口东盟水果21.2 万吨，同比增长48%。在这些令人瞩目的数字背后，榴莲的表现尤为抢眼。2025 年6 月，广西口岸榴莲进口量7.9 万吨，同比增长47.8%，成为当之无愧的“流量担当”。

这股“榴莲热”的背后，是一整套完善的供应链体系在支撑。广西拥有22 个对外开放口岸，涵盖水陆空全类型；13 个进境水果指定监管场地，数量位居全国之首；北部湾国际门户港的76 条集装箱航线，覆盖东盟各国主要港口。

此外，广西各大口岸设立了进境水果业务专窗，通过优先通关、优先查验等举措，力争实现6 小时内的高效通关，为榴莲等水果的“抢鲜”上市提供了坚实保障。

多国竞逐中国市场

东南亚各国榴莲生产商早已嗅到中国市场的巨大商机，纷纷拿出看家本领，各展所长。