“压力大的时候，我就想往南沙跑。开阔的海面、咸咸的海风，真的能让人瞬间‘回血’。”一位在广州工作的女士这样表达她对“湾区之心”南沙的喜爱。

南沙是广州唯一能够看到大海的市辖区，是广州通往海洋的“南大门”，坐拥大湾区地理几何中心的黄金区位。依托其千年不闭的深水良港，这里正全力推进“港、区、城”融合发展。2025年前三季度数据显示，南沙区地区生产总值达1651.86亿元，按不变价格计算，同比增长5.2%，展现出稳健的发展势头。

宏观数据背后，往往隐藏着城市发展的趋势密码。广州市委常委、南沙区委书记、广东省南沙工委副主任、广东省南沙办主任刘炜在接受本刊记者采访时表示，南沙作为大湾区四大平台之一，具有两个显著特点：一是面积最大，达803平方公里，远超深圳前海（120.56平方公里）、珠海横琴（106.46平方公里）；二是起步最晚，前海与横琴的发展均早于南沙。

基于这些特点，南沙确立了当地“十五五”时期的新目标：建成中国式现代化样板区。刘炜表示，要实现这一目标，南沙首先要成为支撑大湾区以及广州市、广东省高质量发展的示范地。在推进高质量发展的过程中，南沙并非仅聚焦于第二产业或第三产业，而是要推动一、二、三产业协同发展。

在803平方公里的空间内，如何统筹布局三大产业，正是南沙打造中国式现代化样板区的核心课题。

五港联动，向海而兴

“五港联动”是驱动南沙高质量发展的重要引擎。

为实现建成中国式现代化样板区的目标，南沙立足自身区位与基础条件，提出并深入实施海港、空港、数港、金融港、人才港“五港联动”发展策略，以这一战略体系为牵引，推动全面深化改革向纵深拓展。

港口历来是沿海城市经济发展的重要支撑。据交通运输部规划研究院发布的《2024年度中国海港城市港口经济发展报告》，2024年我国海港城市港口经济增加值达6.7万亿元。其中，广东沿海地区港口经济增加值达1.5万亿元，占全国总量的22.7%，对当地GDP贡献率达12.9%。

2022年发布的《广州南沙深化面向世界的粤港澳全面合作总体方案》已明确提出增强南沙国际航运物流枢纽功能。

目前，作为华南最大的综合性主枢纽港，南沙港拥有207条国际航线，年吞吐量超过2000万标箱。依托“五港联动”，南沙正系统整合海港、空港、数港、金融港与人才港资源，在航运金融、外贸新业态等方面加快构建“港产城”融合发展新格局。