这些铁路青年如同精密的齿轮，在中越班列这个大机器中各自发挥着不可替代的作用，成为支撑中越班列高效运营的中坚力量。他们用自己的专业与坚守，书写着新时代铁路青年的担当，共同推动着中国与东盟之间的“钢铁巨龙”呼啸前行

广西南宁国际铁路港，大型龙门吊往来如梭，中越班列鸣笛声声。这里，是中国国家铁路集团有限公司规划建设的一级铁路物流基地，也是西部陆海新通道运输核心节点。

2017年11月，首趟中越班列开行，成功开辟了中越货物运输“快车道”。如今，这条国际物流通道已迈入快速发展阶段。截至2025年11月17日，广西始发中越班列年累完成3.1万标箱、同比增幅达106％。运输货物涵盖电子产品、机械设备、化工产品、农副产品、日用品等多种品类，货物品名达436个，货源辐射至国内25个省区市，中越班列已成为中国与越南及东盟其他国家经贸往来的重要陆路通道。

在西部陆海新通道的重要枢纽上，中国铁路南宁局集团有限公司（简称“国铁南宁局”）的铁路青年用汗水与智慧守护着中国与越南之间的“钢铁巨龙”。他们中有在凌晨养护车轴“体温计”的技术尖兵，有在车流间“穿针引线”的调车高手，有在跨境“守车”内搭建沟通桥梁的翻译能手，还有驾驭钢铁长龙跨越国境的火车司机……这些铁路青年如同精密的齿轮，在中越班列这个大机器中各自发挥着不可替代的作用，成为支撑中越班列高效运营的中坚力量。他们用自己的专业与坚守，书写着新时代铁路青年的担当，共同推动着中国与东盟之间的“钢铁巨龙”呼啸前行。

蔡少剑 “守夜医生”为车轴把脉问诊

“货运中心下行探测站设备保养天窗点刚批下来，仅有两个钟，动作要快，别耽误了时间。”今年8月7日凌晨五时许，南宁的夜色漆黑，南宁南车辆段动态监测设备车间沙井班组副工长蔡少剑接到THDS设备维护天窗通知，赶紧组织三名职工，扛上工具包赶往现场。

THDS红外线轴温检测设备是铁路货车轴承的“体温计”，能够对经过的每一趟货物列车轴承温度进行检测，一旦发现异常高温，就会立即向调度报警，防止列车因轴温过高引发故障。而蔡少剑和工友们，就是这些“体温计”的“守夜医生”，靠着夜晚或凌晨的天窗点对设备进行维修养护。

暑运期间，广西多地气温居高不下，气温频频突破35℃，而货运需求持续增长，一列列满载货物的车辆长时间在高温下高速运转，更容易“生病”，监测设备的“体检”精度，直接关系着列车运行安全，必须按时保养。

5时45分，蔡少剑一行到达线路旁。此时距离天窗点还有几十分钟，维修工钟世悦借着路灯光，从车上拿出一块约一平方米的布，平铺到地上，蔡少剑蹲下身打开工具包，将扳手、验电笔、绝缘胶带等工具材料逐一摆到布上，一一清点。

“工具材料落在股道可能会影响行车安全，我们必须全部清点，保证带进去多少就带出来多少。”蔡少剑解释道。

“天窗下达，防护到位，可以上线！”6时25分，现场防护员钟林言与驻站联络员再次确认安全事项后，四人默契地徒步上线。那段时间高温多雨，探测站旁的杂草疯长，原先通过的路早已被杂草覆盖，无法通行。蔡少剑拿出砍刀，劈出一条小路，带着三人顺利进入探测站。

“安全无漏电。”维修工钟世悦一马当先，立即拿出验电笔，小心翼翼地抵住机柜金属外壳说到，“验电是安全底线，半点马虎不得。”

“每台THDS设备检修项目24个、标准项点91个，需要在两个小时内完成检修，必须见缝插针地干活。”蔡少剑再次确认机柜无漏电后，熟练地布置任务。

此时天光微亮，在探测站内，蔡少剑熟练地打开机柜外壳，与钟世悦一起逐个检查电容、线路板，确保电容无鼓包，线路无松动。探测站外，钟林言站在股道旁边扫视来车方向，做好防护；李胜龙则蹲在股道中间，拿起专用无尘布，仔细擦拭探头后，开始校正探头方位……

四人分工协作，动作娴熟，经过近俩小时的紧张作业，THDS设备维修保养任务顺利完成。暑运期间，动态监测设备车间沙井班组已经在这样的凌晨里完成30多个探测站的养护。“每次设备弄好，看着列车安全过去，都觉得值。”李胜龙直起身捶了捶腰，开心地说道。

蔡少剑带领班组在编组站里来回穿梭，重复着蹲下、起身的动作，衣衫被汗水一次次浸湿。干完“天窗”不久后，又一列中越班列缓缓启动，向着越南方向驶去。

杜凌峰 “硬核调车长”的坚守与担当

九月，南宁国际铁路港内运输作业繁忙不息，中越班列的汽笛声此起彼伏，如同钢铁巨龙在陆港之间穿行。