过去，一批坐落于各大城市城区的工业企业曾为我国社会经济发展作出了重要贡献，但随着城市化进程加速，这些完成特定历史阶段使命的企业逐步迁离城区或调整关停，留下了一批承载时代印记的工业遗存。在城市更新的时代背景下，如何让这些伴随工业化进程留下的大批老旧厂房摆脱闲置、重获新生，是许多城市面临的共同挑战。在“英雄城”江西南昌，一场围绕工业遗存的创造性转化实践正在给出回答，从奠定新中国航空工业基石的洪都机械厂‌（代号320），到遍布城区的纺织、机械制造老厂，这些曾书写过辉煌的工业遗存并未尘封于历史，而是通过“城市更新+文化赋能”的创新路径，被系统性地改造为一批各具特色的文化创意园区。截至目前，南昌已盘活形成了13个工业遗产文创园，总占地面积近千亩，年产值超80亿元，带动近4万人就业。旧厂房、老厂区真正实现了从“工业锈带”到“生活秀带”“发展秀带”的深刻转变，为破解存量空间更新难题、培育城市发展新动能，提供了具有借鉴意义的“南昌样本”。

向历史要未来

斑驳的旧式红砖，高耸的砖混水塔、烟囱，生锈的钢铁桁架与落地玻璃交相辉映——在南昌，一座座承载着城市工业记忆的老旧厂房，并没有随着机器的停转而退出历史舞台，而是以文化园区的新身份，在城市更新中重新“活”了过来。

南昌的现代工业起步于“一五”“二五”时期，当时国家在这里布局了包括洪都机械厂、江西拖拉机制造厂等在内的25家大中型国营企业，为这座城市奠定了坚实的工业基石。1954年，洪都机械厂成功试制新中国第一架飞机——初教-5，毛泽东主席签署嘉勉信，南昌由此被称作“中国航空工业摇篮”。在此之后，新中国第一辆轮式拖拉机、第一辆摩托车、第一枚海防导弹相继在此诞生。那些当年生产国之重器的工厂，既是产业工人将青春奉献给国家工业化建设的热土、经济跳动的强劲脉搏，也是市民最熟悉的城市风景。然而，随着城市功能的逐步演变、产业结构的升级以及环保要求的提高，这些老工厂有的关门倒闭，有的“退城进园”，曾经机声隆隆的厂区安静下来，只留下空荡的厂房和静默的设备。

是推倒重建，开发房地产？还是简单封存，任其荒芜？南昌面临的选择，也是我国众多老工业城市共同的课题。如果选择这两者，推土机碾过的将是一段不可再生的城市记忆和工业文明，南昌则给出了第三种答案，即保护、利用、活化、再生，探索出一条将“工业锈带”转化为“生活秀带”与“产业秀带”的创新路径。工业遗产的“活化”重生，离不开政策引导与可持续的市场化运作。2022年起，江西省出台了《关于保护利用老旧厂房拓展文化空间的指导意见》《江西省工业遗产管理办法》等一系列文件，明确了工业遗产的身份认定、保护等级、利用方向等关键问题。更为重要的是，针对老旧厂房改造中普遍存在的产权复杂、消防审验等“堵点”“难点”，创新性地采取了“容缺+承诺”制或“一事一议”的方式，简化审批流程，为投资主体扫清了制度障碍，为“活化”工作提供了坚实的制度保障。在实践过程中，一个个开发运营方对老厂区进行“功能重塑”与“价值重估”，在最大限度保留历史风貌与旧建筑的同时，巧妙注入契合时代需求的新业态。比如，在青山湖区，始建于1954年的江西华安针织总厂，于2010年被改造成为699文化创意园，成功实现了从“高污染厂房”到“文创地标”的形象革新，如今这里聚集了众多文化创意、数字新媒体企业，已成为南昌规模最大、业态最丰富的文化创意产业高地。同样，位于青山湖区“一五”时期全国十大纺织企业之一的江西棉纺织印染厂，如今被改造成江纺1953拾光小镇，九座老水塔变成了餐饮、咖啡、文创等店铺，来此游玩打卡的游客络绎不绝。在东湖区，由江西省外贸储运公司旧址改造而成的东湖意库，则完整保留了江西省最早的内陆口岸铁路专线“专八线”，曾经的铁轨、栈桥、龙门吊不再是运输工具，而是化身为景观雕塑和艺术展陈的载体。《经济》记者看到园区里老旧的苏式建筑与现代的装饰风格和谐统一，各种设计独特的店铺跻身于其间，涂鸦墙前、铁路线上不时有拍照的人们。