大海不会因为你是女性而温柔，但你可以因为热爱而坚

2025年秋天，刚荣获“上海市三八红旗手标兵”称号的詹春珮，又应邀出席了纪念抗战胜利80周年大会。这名90后女孩，是我国首位远洋公务船女船长，曾赴南印度洋，对马航MH370客机展开搜寻行动；也曾在巴拿马籍油船“桑吉”轮发生碰撞后的浓烟火海中，展开紧急救援行动，避免了一场生态灾难。

10年间，詹春珮巡东海、穿南海、越赤道，航迹年均可绕地球一圈。在茫茫大海上，书写了一段当代“花木兰”传奇。

一天吐十几次的“菜鸟”，

征服怒吼的印度洋

长江入海口，128.6米长的“海巡01”轮如昂首挺胸的白色巨人，巡航在繁忙的水道上。驾驶台前，瘦高文静的女船长詹春珮从容发出指令。

詹春珮1990年出生在浙江诸暨，因为哥哥是海军，她从小就对海洋非常向往，19岁考入上海海事大学航海技术专业。2013年，詹春珮通过国家公务员考试，进入上海海事局。这一年，我国先进的巡航救助船“海巡01”轮正式列编，两名“新兵”的命运在此交汇。

2014年，马航MH370客机失联事件发生后，“海巡01”轮作为中方指挥船，赴南印度洋展开搜寻行动，开创了我国海上搜救力量赴远海参与国际搜救任务的先河。詹春珮主动请缨加入搜寻团队。

由于搜索区域位于印度洋的咆哮西风带，常年风急浪高，第一次出海的詹春珮饱受晕船困扰。“第一天就吐了十几次，最后只剩胆汁。但作为船上唯一的女见习三副，我绝不能认输……”詹春珮观察老船员们在风浪中的应对方法，发现他们会刻意保持身体重心下沉，双脚如生根般稳稳站立。她有样学样，即使在最难受的时候，也强迫自己站在驾驶室里观察学习。詹春珮还跑到最摇晃的驾驶台“以晕治晕”，并告诉自己“身体状态好了，才能快速适应海上的环境”。

有一天，詹春珮又带着一肚子“翻江倒海”的感觉来到餐厅，闻到菜味就觉得恶心，却又吐不出来。她把心一横，索性把满满一大碗饭当成“药”吃完了，结果不仅没吐，也不恶心了。凭借这股不服输的韧劲，詹春珮以最快速度适应了恶劣的海况。

在长达216天的马航MH370搜救任务中，詹春珮不仅完成了本职工作，还主动承担起与外方救援力量的沟通协调。她敏锐地发现，由于文化差异和语言障碍，多国联合搜救时常出现配合失误。于是，詹春珮整理出一套《多国海上联合搜救协作指南》，用图文并茂的方式梳理出标准化作业流程。

“那段时间，我每天只睡四五个小时。但当你亲眼看到遇难者家属期盼的眼神时，就会觉得所有的付出都是值得的。