根据规划，我国将在2030年前实现中国人首次登陆月球。

自立项以来，我国载人登月任务各项研制工作总体进展顺利。新一代载人飞船“梦舟”零高度逃逸飞行试验顺利完成，月面着陆器“揽月”着陆起飞综合验证试验取得圆满成功，目前，各系统研制建设都在按计划有序推进。中国人登月的梦想正在一步步照进现实。

载人登月，要过几道关？

第一道关——飞向月球

飞到38万公里之外的月球，火箭得大，飞船也需要拥有更强的轨道机动能力。人类飞出地球、奔赴月球，“远”是首要挑战。选择什么路线飞、分哪几个阶段飞，考验着勇气与智慧。

我国载人登月的主要飞行过程是：采用两枚运载火箭分别将月面着陆器和载人飞船送至地月转移轨道；飞船和月面着陆器在环月轨道交会对接，航天员从飞船进入月面着陆器；月面着陆器将制动下降并着陆于月面预定区域，航天员登陆月球开展科学考察与样品采集；完成既定任务后，航天员将乘坐着陆器上升至环月轨道与飞船交会对接，并携带样品乘坐飞船返回地球。

目标明确， 路线清晰， 充满挑战。

首先，运载能力得强，火箭得大。就像驾驶汽车行驶到不同地点，因为距离不同，消耗的燃料不同。飞到400公里的近地轨道和飞到38万公里的月球相比，火箭的动力系统截然不同。经科学论证，瞄准地月转移轨道，我国火箭发射载荷的能力应不小于27吨。

长征十号系列运载火箭应运而生。据了解，长征十号运载火箭研制计划正在稳步推进中，新的“天梯”即将搭建。

火箭变了， 飞船也得变。既要承受住新一代火箭的巨大推力、拥有更强的轨道机动能力，又要提供更大更舒适的舱内环境、更全面的生命保障能力，新一代载人飞船“梦舟”被寄予厚望。