不到24小时极速访华，这是妥妥的马斯克作风。

当然，一向以成本抠门著称的马斯克，绝不会让自己那架昂贵的私人飞机的油费白花。4月29日，就在马斯克结束访华行程的当天，特斯拉股价上涨15.31%，市值增加826亿美元，约合人民币5974亿元。马斯克一天闪电访华，特斯拉市值就增加将近6000亿元，这买卖，划算呀！

是什么让特斯拉市值激增近6000亿元？

马斯克的AI开胃菜——FSD系统

根据路透社的消息，促成特斯拉市值激增近6000亿元的，一是特斯拉要在中国市场正式推出完全自动驾驶（FSD）系统；二是马斯克想寻求将中国境内收集的汽车数据用于特斯拉全球自动驾驶算法训练的许可。这两件事，都与自动驾驶有关，都与数据算法有关。没错，特斯拉的下一个战略突破点，就是自动驾驶。而就在马斯克访华当天，中国汽车工业协会与国家计算机网络应急技术处理协调中心就联合发布了《关于汽车数据处理4项安全要求检测情况的通报（第一批）》。最大的看点是，通报中提到“特斯拉上海超级工厂生产的车型，全部符合汽车数据安全4项合规要求”。也就是说，特斯拉和其他智能电动汽车一样，不用在某些特定区域禁行、禁停了，那些关于特斯拉到处收集涉密信息的段子和八卦可以就此打住了。看来，特斯拉FSD落地国内的事，可以提上日程了。这将如何影响汽车自动驾驶领域的格局，有三点值得关注：

1.全球汽车自动驾驶普及进程将大大加快

众所周知，当前国内包括华为、小米、理想、小鹏、蔚来等在内的造车新势力以及其他主流汽车厂商，其顶配车型基本还在L2—L3自动驾驶级别。也就是说，自动驾驶能力体现在辅助层面，或者是在某些场景下，比如自动泊车、高速公路、城市特定路线等，这离真正的无人自动驾驶还比较遥远。不过，3月31日，特斯拉推出的FSD V12版本，大大加速了完全自动驾驶场景的到来。根据马斯克的介绍，FSD V12版本是全新的“端到端自动驾驶”，该系统也被称为Baby AGI，也就是婴儿版通用人工智能解决方案。它完全模拟人类司机的做法，采用神经网络对车辆进行控制，相当于人类司机的眼睛、大脑与神经的工作组合。FSD V12版本还减少了之前的30万行代码，大大降低了车机系统对代码的依赖。

简而言之，就是FSD越来越像司机了。怪不得马斯克如此兴奋，这是汽车自动驾驶领域的革命性变革，“自动驾驶，不用司机”“汽车真正成为人们在家、办公室之外的第三空间”的那一天，已经离我们不远了。

2.纯视觉方案更符合AGI（通用人工智能）

到底是选择依靠摄像头的纯视觉解决方案，还是选择摄像头+激光雷达的解决方案，目前来看，这已经不重要了。重要的是，谁先为用户提供更安全、更可靠、更流畅的自动驾驶体验。在FSD V12版本发布之前，无论是国内汽车圈，还是全球头部车企，对于到底选择哪一种自动驾驶方案，还是存在争议的。此前，大部分汽车厂家还是倾向于选择摄像头+激光雷达的解决方案，只有特斯拉选择了更激进的纯视觉解决方案。为什么？因为在马斯克看来，自动驾驶的最高境界，就是无限接近于人类高水平司机驾驶，不仅要应对日常需求，还要应对各种复杂的交通场景。

尤其是全世界的車辆不可能一天之内全都变成自动驾驶，怎么能让有人驾驶汽车与无人驾驶汽车友好共处？如何应对那些加塞、插队、不遵守交通规则行驶的汽车？如何处理紧急情况？在包括人、车、交通基础设施等在内的整个智慧交通系统建立起来之前，自动驾驶的最佳解决方案，就是像人类高水平司机那样，应对各种驾驶场景挑战。而人类驾驶，不就需要各个器官在大脑指挥下保持协调一致吗？

所以，到底是选择依靠摄像头的纯视觉解决方案，还是选择摄像头+激光雷达的解决方案，取决于哪一种方案更适合当前传统汽车与智能电动汽车在道路上并行驾驶的格局，而不是谁的技术更先进、谁的方案更高明。这才是真正的问题所在。

3.到底是选特斯拉的FSD系统，还是选其他厂家的自动驾驶系统

这将成为摆在各个汽车厂商面前的难题。好消息是，至少目前还有得选，特斯拉、百度、华为、小米以及文远知行、毫末智行、小马智行、地平线等技术厂商都有自己的自动驾驶解决方案，汽车厂家可以选择最适合自己的那一款；但坏消息是，无论选择谁家的，当年某“国家队”车企董事长提到的“灵魂论”都是现实问题——选择谁家，都涉及“出卖灵魂”的问题。